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Sebiwan dans les étoiles

Sebiwan dans les étoiles

Fan de cinéma, vous trouverez ici des news, des bandes annonces, des fiches de films mais également l'actu des séries TV.

Articles avec #formule 1 catégorie

Publié le par Sebiwan67
Publié dans : #FORMULE 1


Lotus logoAttendue depuis 16 ans, une nouvelle monoplace avec le logo Lotus a été présentée vendredi soir à Londres sous le nom de T127...

 

 

Graphiquement le jaune et le vert, couleurs historiques de la marque, sont de mise. Les roues jaunes sont du plus bel effet. L’ensemble est sobre, presque classique. Côté design, la T127 se caractérise par un nez haut, fin et très court. Aucun "porte-à-faux" comme les autres monoplaces n’est visible. L’aileron avant est très travaillé et dispose de multiples détails et d’ailettes. La suspension avant est à "zéro quille".

L’entrée des pontons semblent volumineux. Les badgeboards sont incurvés à son extrémité afin de mieux diriger le flux d’air sous la voiture. Les pontons ont une forme classique et ne chutent pas en gouttes d’eau, ils restent carrés. Les rétroviseurs sont disposés de la même manière que sur les Brawn BGP001 de la saison 2009. Le capot moteur est lui aussi d’une forme classique, avec aucun aileron de requin à signaler.

L’arrière dispose d’un aileron d’inspiration Red Bull Racing RB5, dont les dérives se prolongent au-delà de l’axe des roues arrières. Aucunes données concernant le développement d’un double diffuseur.

Le design général de la T127 est très classique, Lotus F1 Racing souhaitant réaliser une base solide, sans surprise avant d’établir un développement très évolutif, à la manière de l’écurie Red Bull Racing en 2009.

 

Lotus T127 1

 

Lotus T127 2

 

Lotus T127 3

 

Lotus T127 4

 

Lotus T127 5

 

Lotus T127 6

 

Lotus T127 7

 

Lotus T127 8

 

Lotus T127 9

 

Lotus T127 10

 

Source : fanaticf1.com

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Publié le par Sebiwan67
Publié dans : #FORMULE 1

Force India LOGO

L’équipe indienne Force India a présenté sur internet la troisième monoplace de son histoire. Etonnante sur les circuits rapides, l’année dernière, la VJM02 semble avoir été une base stratégique intéressante pour l’écurie. La nouvelle voiture n’est qu’une évolution minime, mais, même si l’appui a été augmenté, l’idée de reproduire le même scénario qu’en 2009 a guidé l’aérodynamique de la VJM03...

 


La décoration est la même que les années précédentes. Les couleurs du drapeau indien restent de mise. Les sponsors sont toutefois moins visibles par rapport à la saison 2009.

Le nez de la monoplace est une évolution de la précédente VJM02, il est plus plat et plus large aussi. L’aileron avant est très travaillé et sur plusieurs niveaux, il est très intéressant à l’œil mais aussi très compliqué. La suspension avant est une "zéro quille".

Les pontons sont très hauts, l’entrée d’air ressemble aux monoplaces des équipes McLaren et Mercedes GP, mais la forme est plus arrondie encore. Les rétroviseurs sont installés sur les dérives et sur les côtés des pontons, à la manière de la monoplace Ferrari. Le capot moteur dispose d’un aileron de requin dont le design ressemble à celui de Red Bull Racing. A l’arrière, les pontons se resserrent fortement autour d’une bouteille de coca.

L’aileron arrière s’appuie sur deux mats centraux et le diffuseur est double. Cette voiture n’a rien de révolutionnaire et s’appuie surtout sur une logique aérodynamique déjà vue l’année dernière.

Côté technique, Force India justifie son retard par le travail de son partenaire technique, Mercedes-Benz, qui use les organes techniques de sa voiture sur d’autres monoplaces.

 

Force India VJM03 1

 

Force India VJM03 2

 

Force India VJM03 3

 

Force India VJM03 4

 

Force India VJM03 5

 

Force India VJM03 6


 

Source : fanaticf1.com

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Publié le par Sebiwan67
Publié dans : #FORMULE 1

Virgin Racin Logo

Virgin Racing va dévoiler sa voiture 2010, mercredi, avant de la mettre en piste jeudi et vendredi à Silverstone.

 

La VR-01 a été entièrement créée sur ordinateur, sans passer par une soufflerie. Elle sera pilotée par Timo Glock et Lucas di Grassi, qui ont été présentés le 15 décembre, à Londres. Le troisième pilote est Luiz Raiza, Brésilien de 20 ans, 19e du GP2 en 2009.


 

 

"Après 10 mois de travail avec l'équipe technique, je sais que la VR-01 est le produit d'un développement de qualité et très intense, a déclaré le directeur sportif John Booth . "À Silverstone, nous allons conduire la vérification de toutes les pièces de la voiture et de tous les systèmes. Depuis le début nous visons d'être présents aux deuxièmes essais à Jerez, dans deux semaines, pour les premiers essais en public."

 

Le designer en chef Nick Wirth a déclaré : Nous sommes une équipe sérieuse, avec des ambitions, mais on ne va pas mettre la charrue avant le bœufs. On doit viser d'abord la fiabilité et la sécurité. Ensuite, on va s'intéresser à la performance, à travers un programme de développement par simulation. On s'attend à rencontrer des problèmes. Les simulations, ce sont des approximations - mais c'est aussi le cas en soufflerie avec des modèles réduits. Dans les deux cas, la vérité viendra de la piste".

 

Le propriétaire du team Richard Branson est lui très enthousiaste : "Quelle voiture ! C'est fantastique de faire partie de cette aventure depuis quasiment le début (Virgin a racheté la prestigieuse écurie anglaise Manor cet hiver). Fantastique de voir aussi une grande équipe ingénieurs au travail. Bien sûr, il faudra être mesuré sur la rapidité de la voiture, la semaine prochaine à Jerez mais j'espère que cela n'éclipsera pas la fantastique performance que constitue le simple fait de mettre sur pieds une équipe de course automobile qui a le courage de bousculer quelques conventions. À beaucoup d'égards, nous sommes dans la découverte. Mais je suis très impatient de voir la Virgin Racing en piste".

 

Virgin Racin VR-01 1

 

Virgin Racin VR-01 2

 

Virgin Racin VR-01 3

 

Virgin Racin VR-01 4

 

Virgin Racin VR-01 5

 

Virgin Racin VR-01 6

 

Source : fr.espnf1.com

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Publié le par Sebiwan67
Publié dans : #FORMULE 1

Toro Rosso Logo

Toro Rosso a levé le voile sur sa voiture 2010 dans les stands de Valence.

La STR5 a été présentée quelques minutes avant d'entrer en piste, lundi matin, sur le circuit Ricardo Tormo.

 

La voiture, développée conformément au règlement indépendamment de la Red Bull, est une évolution de la version 2009, basée sur la Red Bull RB5. Elle comporte toutefois un nouveau double diffuseur.

 

Sébastien Buemi est le premier à la piloter, lundi et mardi, avant de donner le volant à Jaime Alguersuari.

 

Red Bull n'est pas présent à Valence et ne sera en piste qu'aux deuxièmes tests à Jerez. Le designer en chef Adrian Newey a décidé de continuer à développer la voiture.

 

Toro Rosso STR-5 1

 

Toro Rosso STR-5 2

 

Toro Rosso STR-5 3

 

Toro Rosso STR-5 4

 

Toro Rosso STR-5 5

 

Toro Rosso STR-5 6

 

Toro Rosso STR-5 7

 

Toro Rosso STR-5 8

 

Toro Rosso STR-5 9

 

Source : fr.espnf1.com

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Publié le par Sebiwan67
Publié dans : #FORMULE 1
Sauber a présenté sa nouvelle voiture, dimanche, sur le circuit Ricardo Tormo, près de Valence. La C29 est la troisième voiture dévoilée cette année.

Peter Sauber est de nouveau à 100 % aux commandes de l'écurie de Hinwil, après avoir racheté l'équipe qu'il avait vendue à BMW en 2005.


 

La voiture, qui sera propulsée par un moteur Ferrari, laisse voir elle aussi un capot moteur très étiré, similaire à celui de la McLaren, vue hier. Les couleurs sont les mêmes que celles utilisées par BMW. Peu de sponsors sont visibles.

"Les derniers mois ont été très intenses pour nous, a déclaré Peter Sauber. D'abord, il nous a fallu nous battre pour sauver l'équipe et ensuite, il a fallu mettre en place une structure permettant d'assurer l'avenir. La conception et la construction de la voiture se sont déroulées au final sans interruption, malgré tous ces troubles."

 

De la Rosa, 38 ans, sera aligné aux côtés de Kobayashi, 23 ans, l'une des révélations de la saison dernière, quand il remplaça Timo Glock au volant de la Toyota. "On a un longue tradition qui consiste à associer un jeune qui monte et un pilote d'expérience. C'est une philosophie qui nous a valu quelques succès, a affirmé Sauber. Pedro était au plus haut niveau technique depuis quelques années avec un top team (il était essayeur McLaren) et on peut bénéficier de son expérience. Le jeune Kamui a beaucoup à nous apporter. Sa fin de saison dernière m'a particulièrement impressionné."

 

"Enfin, je me sens dans la peau d'un pilote de course, a déclaré De la Rosa. La compétition me manque. Mais en même temps, j'ai beaucoup appris durant ces années et je veux apporter de cette connaissance à ma nouvelle équipe."

"Je suis fier que Peter Sauber place autant de confiance en moi, a déclaré Kobayashi. Je suis déterminé à ne pas le décevoir. Mon but est qu'il soit fier de moi à la fin de la saison."

 

BMW Sauber C29-3

 

BMW Sauber C29-1

 

BMW Sauber C29-10

 

BMW Sauber C29-2

 

BMW Sauber C29-4

 

BMW Sauber C29-5

 

BMW Sauber C29-6

 

BMW Sauber C29-7

 

BMW Sauber C29-8

 

BMW Sauber C29-9

 

Source : fr.espnf1.com

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